Voilamart 48V Rueda Trasera e

Una forma económica de obtener asistencia electrónica en su bicicleta actual. Aunque la configuración es sencilla, requiere impermeabilización adicional

Un kit sin refinar con mucha agua. Algunos de los componentes son un poco baratos y alegres y no son resistentes al agua desde el primer momento, pero es bastante fácil arreglar esto (te explicamos cómo) y el resultado es una excelente opción de bajo costo si ya tienes una bicicleta para convertir.

Barato

mucho poder

Palancas de freno de metal de repuesto de calidad.

Pantalla clara y fácil de usar

Mezcla de energía sin refinar

Algunos componentes un poco baratos y pegajosos.

Necesita quitar la manivela del pedal para ajustar el sensor del pedal

No es resistente al agua fuera de la caja.

Caja del controlador para albergar en el marco

El kit de conversión de bicicleta eléctrica Voilamart está diseñado para ser una forma económica de convertir su bicicleta de empuje existente en una versión motorizada. El kit funciona reemplazando su rueda trasera con una que contiene un motor.

Al igual que los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas, este está dirigido a ciclistas que tienen algunos conocimientos mecánicos y quieren una bicicleta eléctrica a precio de ganga.

El kit viene en seis partes principales. La rueda trasera de repuesto, las palancas de freno de repuesto, la pantalla de control, el sensor del pedal, el acelerador y la caja de control. El kit no viene con una batería, así que asegúrese de tenerlo en cuenta al calcular el costo de un kit. También asegúrese de obtener la rueda del tamaño correcto para reemplazar la existente.

Si está familiarizado con el mantenimiento básico de bicicletas, puede instalar el kit en una tarde. Deberá quitar la rueda trasera existente, quitar el casete y colocarlo en la rueda de repuesto o colocar el casete provisto en el kit. La nueva rueda debe encajar, sin embargo, es recomendable instalar un brazo de torsión para proteger su cuadro de daños cuando se activa el motor. Lamentablemente, el kit no incluye uno de estos, pero se pueden obtener en línea a un precio muy bajo.

Para garantizar que el motor no funcione mientras frena, el kit incluye palancas de freno de repuesto. Estos tienen microinterruptores que le dicen al controlador cuando están activados. Las palancas son de metal y se sienten de buena calidad, una verdadera ventaja si ya tiene unas baratas en su bicicleta donante.

La pantalla retroiluminada te muestra información importante como tu velocidad, nivel de batería y si hay alguna falla en el sistema. Se conecta al manillar y tiene un interruptor de control separado.

Tiene un acelerador de giro opcional que reemplaza su empuñadura existente y funciona de manera similar al acelerador de una motocicleta. El kit incluye un agarre para el otro lado para que todo coincida. Estos son un poco baratos y tuve que reemplazar el mío una vez porque lo torcí con demasiado entusiasmo. Sin embargo, los reemplazos son baratos y fáciles de encontrar.

El sensor del pedal se compone de un disco de plástico que deslizas en el eje del pedal y un sensor electrónico conectado a un anillo de metal que debes fijar al borde de la caja de pedalier. Las instrucciones recomiendan usar superpegamento. Esto puede ser un poco complicado. De hecho, terminé pegando mi sensor en la parte inferior del marco porque no tenía suficiente espacio para acomodar el anillo de metal.

El proceso de ajuste implica quitar la manivela del pedal, lo cual es un poco molesto, pero si tiene la herramienta correcta, no es demasiado doloroso. Una cosa acerca de este diseño es que es un poco vulnerable a los daños y he tenido que reajustar el mío varias veces cuando salgo de la carretera.

Todos estos componentes, junto con la batería, se conectan a la unidad de control. El kit viene con una bolsa blanda para contener esto. También le permite colocar cualquier exceso de cableado allí, lo que ayuda a que el kit se vea ordenado. Sin embargo, esto me lleva a una de las desventajas del kit, que es que no es resistente a la intemperie. Todos los conectores no son a prueba de agua y la bolsa no parece una excelente manera de proteger los dispositivos electrónicos delicados.

Terminé comprando una carcasa de plástico, corté los cables a la medida y soldé todas las conexiones y luego usé termorretráctil para protegerlos contra el medio ambiente.

Aunque el kit se vende con un motor de 1000 W, está limitado a 250 W en el Reino Unido para cumplir con las normativas locales sobre bicicletas eléctricas y su potencia máxima.

Aun así, ciertamente sabes que tienes algo de ayuda: me divertí mucho montando esta configuración.

Un punto a tener en cuenta es que, aunque el sensor de pedal está ahí para detectar si estás pedaleando o no, por lo que sabe cuándo aplicar la potencia, no hay absolutamente ninguna proporcionalidad con la asistencia que recibes: entrega la potencia tan pronto como lo haces. gira los pedales y no importa lo fuerte que estés pedaleando.

Sin embargo, puede ajustar el nivel de asistencia desde el control de modo en su pantalla, que le permite elegir entre los niveles 0 a 5. ¡0 es nada y 5 es patear la parte trasera!

Una queja que tengo es que cuando usas los frenos, la pantalla muestra un 'código de error 2' que, si lo buscas, solo significa que los frenos están activados. Esto es un poco desconcertante, especialmente porque diría que esto técnicamente no es un error, solo el sistema está haciendo lo que se supone que debe hacer.

El alcance obviamente depende de muchas variables, incluido su peso, la bicicleta, cuánto usa la asistencia y su batería. Pero como guía, peso 100 kg (220 lb) y tiendo a usar mucho la asistencia máxima.

Mi batería es de 13 Ah y normalmente obtengo 12 millas de asistencia a plena potencia con muchas colinas. Obviamente, si baja el nivel de asistencia y conduce a lo largo del llano, ese rango aumenta dramáticamente.

Esta es sin duda una de las formas más baratas de volverse eléctrico. Los kits están fácilmente disponibles y los repuestos son fáciles de conseguir. Por un poco más de $300 y un poco menos de £300, no te puedes quejar. Una batería le costará alrededor de $ 200 / £ 200 y, si ya tiene una bicicleta, puede obtener una bicicleta eléctrica muy potente por aproximadamente medio gran.

El kit está un poco sin refinar con su suministro de energía de encendido/apagado y el hecho de que no es resistente al agua fuera de la caja. Pero es bastante fácil hacer la impermeabilización usted mismo y el kit es bastante simple de instalar.

La ventaja de todo esto es que el kit es muy barato y alegre: si desea una conversión de bicicleta eléctrica con un presupuesto limitado, esta es una excelente opción y lo hará moverse con facilidad.

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Leigh Emmerson es una licenciada en ingeniería y una adicta confesa a los gadgets. Su amor por la tecnología y el ciclismo se cruzaron en 2015 cuando compró su primera bicicleta eléctrica. Después de muchas millas y mucha diversión, decidió que era hora de actualizar a un modelo de mayor especificación.

Fue entonces cuando se dio cuenta de que la mejor manera de obtener una bicicleta eléctrica con mejores especificaciones, sin gastar una fortuna, ¡era construirla él mismo!

Desde entonces, esto se ha convertido en una obsesión, ya que continúa convirtiendo bicicletas en eléctricas con varios kits. Para disgusto de su socio, rara vez decide venderlos después, razón por la cual su garaje doble no tiene espacio para un automóvil. Está lleno de bicicletas.

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